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UCI hace reformas en la estructura del Ciclismo de Ruta Masculino

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El presidente de la UCI, David Lappartient, ha anunciado que todas las partes interesadas en el ciclismo -UCI, los equipos, los ciclistas y los organizadores de la carrera- aprobaron por unanimidad la reforma de la estructura del WorldTour masculino a partir de la temporada 2020.

La noticia llega después de una reunión del Comité de Gestión de la UCI durante el Campeonato Mundial de Ruta UCI en Innsbruck.

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La UCI ha retrasado los planes para reducir el número de equipos de WorldTour de 18 a 15, pero los 18 equipos de WorldTour estarán obligados a participar en las carreras WorldTour en el calendario. Estos incluirán las tres Grandes Vueltas, las carreras por etapas y una serie de carreras de un día que se agruparán y se denominarán UCI Classics Series. Esta nueva serie de carreras incluirá los cinco Monumentos y hasta 15 eventos de primer nivel, aunque los detalles aún no han sido revelados.

Los equipos estarán obligados a tener entre 27 y 30 corredores para asegurarse de que puedan tener personal en todas las carreras WorldTour. Esto complacerá a la asociación de corredores CPA, que está preocupada por la pérdida de empleos debido a las recientes reducciones de equipo, pero esta medida aumentará los costos para los equipos y limitará los lugares para equipos más pequeños en las ‘nuevas’ carreras WorldTour como el Tour de California. En total se esperan que solo en carreras WorldTour sean 185 días de competencias.

Habrá un número ilimitado de equipos Professional Continental, que serán llamados UCI ProTeams, y equipos UCI Continental. Un nuevo UCI ProSeries, que se lanzará en 2020, estará compuesto por una seria de carreras que actualmente están en la categoría HC y Clase 1 y carreras designadas como «de alta importancia estratégica para el desarrollo del ciclismo».

Para la temporada 2020, se otorgarán 18 lugares WorldTour basados ​​en criterios éticos, administrativos, financieros, organizativos y deportivos. Un nuevo Ranking Mundial de la UCI para los equipos se calculará sobre los resultados de los 10 mejores ciclistas de cada equipo en todas las carreras en el calendario internacional de la UCI. Las licencias WorldTour durarán tres años, con un sistema abierto que permite a los nuevos equipos solicitar uno de los 18 lugares WorldTour.

La última presentación es un guiño a las demandas de los organizadores de Grandes Vueltas de que la UCI incluya un sistema para el ascenso y descenso a nivel WorldTour.

El Ranking Mundial UCI 2019 probablemente sea decisivos para decidir qué 18 equipos se asegurarán un lugar en el WorldTour 2020. El equipo francés Pro Continental Direct Energie ya ha dicho que se postulara para un cupo dentro de los 18 equipos actuales y por ellos ha firmado al ganador del Tour de Flandes Niki Terpstra del Quick-Step Floors en un intento por conseguir puntos vitales para la clasificación. Podrían surgir otros contendientes, lo que provocaría que varios equipos actuales quedaran relegados del WorldTour al final de la próxima temporada.

En uno de los cambios más importantes es que la UCI ha dictaminado que los dos ProTeams UCI mejor clasificados de la nueva versión de ProSeries tendrán derecho a participar en las Grandes Vueltas. Como consecuencia, los organizadores de la carrera podrán otorgar menos invitaciones a otros equipos por motivos comerciales o de nacionalidad. Los tres mejores UCI ProTeams tendrán el derecho de participar en eventos de la Serie UCI Classics y en otros eventos del UCI WorldTour.

La UCI admitió que algunos detalles de las reformas WorldTour aún no se han finalizado, pero dijo que se llevarán a cabo durante «la continuación de discusiones constructivas entre las partes interesadas con miras a su aprobación por el PCC y el Comité de Gestión de la UCI».

El comunicado de prensa de la UCI que confirma el nuevo WorldTour sugirió que la nueva estructura «alentará a nuevos socios a unirse, mejorar la visibilidad global del ciclismo y apoyar su desarrollo en todos los niveles».

El presidente de la UCI, David Lappartient, fue el primero en revelar las reformas en las redes sociales, publicando una foto suya con los otros representantes de las partes interesadas.

«Estoy muy feliz de que, todos juntos, hayamos alcanzado un consenso favorable para todos los interesados ​​en el ciclismo de ruta profesional masculino: equipos, ciclistas, organizadores, patrocinadores y fanáticos por igual», dijo Lappartient.

«Ahora tenemos una base sólida para continuar el desarrollo de nuestro deporte para que se convierta en uno de los principales deportes profesionales en el mundo, el deporte del siglo XXI.”

«Doy las más sinceras gracias a todos los involucrados, Iwan Spekenbrink, presidente de la Asociación Internacional de Grupos Ciclistas Profesionales (AIGCP), Gianni Bugno, presidente de las Ciclistas Profesionales Asociados (CPA), y Christian Prudhomme, presidente de la Asociación Internacional de Organizadores de Cursos Ciclistas (AIOCC), para llevar a cabo conjuntamente esta visión del ciclismo profesional y superar las posibles diferencias. Juntos, somos más fuertes”.

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