El equipo UAE-Team Emirates y Tadej Pogacar están indignados por el incidente en el que motos impidieron que el ciclista esloveno lanzara un ataque en la cima del Col de Joux Plane.
Durante la emocionante etapa 14 del Tour de Francia, Pogacar demostró una gran ofensiva en la última subida del recorrido. A falta de 15.7 kilómetros, el líder del UAE Team Emirates aceleró y logró dejar momentáneamente atrás a su rival en la clasificación general, Jonas Vingegaard.
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A pesar de ceder algunos metros debido al ataque de Pogacar, Jonas Vingegaard se mantuvo firme y pronto alcanzó al esloveno. Juntos ascendieron el puerto, conscientes de la importancia de los segundos de bonificación que se otorgaban a los primeros en coronar la cima.
Sin embargo, cuando faltaban 540 metros para llegar a la cima del Col de Joux Plane, Pogacar aceleró con fuerza para dejar atrás a Vingegaard, pero una moto que se encontraba adelante lo detuvo, frustrando su intento de sprint.
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Tras este contratiempo, Jonas Vingegaard aprovechó la situación y lanzó su propio contraataque, obteniendo cinco valiosos segundos de bonificación.
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Posteriormente, el dúo descendió juntos antes de que Pogacar finalizara en segundo lugar detrás del ganador de etapa, Carlos Rodríguez, del Ineos Grenadiers, sumando cuatro segundos adicionales. Al finalizar la etapa, Vingegaard aumentó su ventaja en la clasificación general a 10 segundos, un segundo más que el día anterior.
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Tadej Pogacar se lamentó con lo sucedido con las motos
Pogacar expresó su decepción por el incidente, lamentando que su primer sprint fuera en vano.
“Es una pena ya que mi primer sprint fue en vano”, se lamentó Pogacar. “Eso es una lástima. Pero no habría cambiado el resultado, no lo creo”.
A pesar de todo lo ocurrido, Tadej Pogacar reconoció que no habría cambiado el resultado: “Sigo sintiendo que perdí fuerzas en las piernas porque ya no pude correr por la bonificación. Lo arruiné. Pero es lo que es”.
Técnico del UAE Team Emirates mostró su enojo por esta situación con las motos
El técnico del UAE Team Emirates, Joxean Fernández Matxín, también mostró su molestia por la situación y señaló la importancia de cumplir con las reglas establecidas por la UCI.
“Son circunstancias que suceden, pero las reglas de la UCI son que el automóvil debe estar 25 m por delante. Estar dos metros por delante es inaceptable”, dijo Matxín.
“En este momento había mucho público y muchas veces la moto protege al ciclista, pero a la distancia… pero esto es el ciclismo, esto es la vida, mañana seguimos con la misma ambición”.
Aunque el incidente de la moto generó cierta controversia, el equipo UAE no intentó utilizarlo como excusa y se mantuvo enfocado en la batalla por el maillot amarillo.
“El impulso es similar al de ayer, no cambia mucho”, agregó Matxín. “Es solo un segundo. En el sprint por bonos en el Joux Plane fue un sprint extraño. Tadej atacó, pero luego en la última curva fue inteligente de Vingegaard anticiparse e ir tres segundos por delante de Tadej. Y luego Tadej le quitó dos segundos a Jonas [al final]. Es un segundo perdido, pero la batalla continúa”.
Desde el UAE Team Emirates creen que la carrera se puede definir en la contrarreloj
Con la etapa 15 en el horizonte, que culminará en el alto de Saint Gervais-Mont Blanc, se espera que la lucha por el liderato se mantenga reñida hasta el segundo y último día de descanso, cuando la contrarreloj pueda resultar decisiva.
“Será otra batalla [mañana] y Jumbo seguirá con su ritmo”, pronosticó Matxín. Cuando se le preguntó si la contrarreloj será más importante, dijo: “Sí, obviamente. Todos los días están en un nivel similar, tienen características similares. Tres días él [Pogačar] tomó segundos, pero hoy con las circunstancias Jonas tomó un segundo”.
“Lo que cuenta si el resultado final de la carrera. Perder un segundo no es mucho, pero es mejor estar delante”.
