Primoz Roglic (Jumbo-Visma)
Primoz Roglic (Jumbo-Visma)

Los organizadores del Giro de Italia y la UCI han revelado una serie de reglas especiales que se aplicaran en la prueba de contrarreloj individual con final en el Monte Lussari.

El sábado se define la batalla en la clasificación general del Giro d’Italia con una contrarreloj individual la cual cuenta con un final brutal en la empinada subida del Monte Lussari.

Esta subida de Primera Categoría tiene una longitud de 7,3 kilómetros, una pendiente media del 12,1% y tramos que alcanzan el 22%.

Unos días antes del inicio del Giro de Italia, de repente hubo consternación por la tercera prueba de contrarreloj. Se temía que debido a las características de la subida había problemas logísticos porque los vehículos de apoyo no podrían seguir a los ciclistas en las estrechas carreteras.

Sin embargo, estos posibles problemas se disiparon: “En la subida, cada ciclista será seguido por un mecánico con una bicicleta de repuesto en la parte trasera. No es fácil en la práctica, pero ha sucedido en el pasado”, dijo Geert Van Bondt del Soudal Quick-Step.

Es por ello que, al ser una contrarreloj peculiar y definitiva entre los favoritos de la general, los organizadores han revelado una serie de reglas que se aplicaran al inicio de la escalada y qué equipos y ciclistas deben tener en cuenta.

Reglas impuestas por los comisarios de la UCI

  • El colegio de comisarios del Giro de Italia ha fijado normas especiales, prohibiendo el uso de una bicicleta de contrarreloj después de la zona de transición.
  • El cambio de la bicicleta de contrarreloj a la bicicleta de carretera sólo podrá realizarse en la zona de cambio de bicicletas habilitada y delimitada por la organización.
  • Todas las bicicletas de carretera, incluidas las de reserva, serán revisadas en la zona de transición. Estos deben estar disponibles para su inspección 15 minutos antes de que pase el ciclista.
  • En la zona de transición se permiten dos personas por equipo, específicamente designadas y acreditadas.
  • La parte de la zona de transición donde se puede empujar a los ciclistas tiene 25 metros de largo y está claramente señalizada.
  • Las bicicletas también se revisan antes de la salida. Esto sucederá entre las 9 am y las 11 am (Hora local), según un horario compartido el día anterior a la contrarreloj.
  • Todo cambio de bicicleta que se haga antes de la zona de transición se tendrá que hacer con material procedente del vehículo de apoyo.
  • La moto con el mecánico no podrá llevar bicicleta y/o ruedas entre la salida y la zona de transición.
  • En ningún caso, el conductor del vehículo de apoyo que siga al ciclista entre la salida y la zona de transición podrá subirse a la parte trasera de la motocicleta en la zona de transición.

Reglas de la organización del Giro de Italia

  • Solo las motos neutras, que pone a disposición la organización, y los coches de apoyo oficiales de los equipos con pegatinas de equipo, pueden seguir a los corredores desde la salida. No habrá coches neutrales disponibles.
  • Los autos del equipo se desvían al estacionamiento del equipo al comienzo del área de transición. Los miembros del personal pueden bajarse allí, después de lo cual el vehículo de apoyo puede regresar al inicio después de un cambio de sentido.
  • Las motos neutras que se han puesto a disposición están listas unos minutos antes de la salida del corredor y están equipadas con equipo de radio para recibir noticias de Radio Tour. La organización también facilita un casco, que deberá ser devuelto al conductor tras la llegada.
  • Después de la meta, los ciclistas y los miembros del personal deben regresar al estacionamiento de los equipos a través de un teleférico. Ese teleférico siempre está disponible para los equipos y con prioridad sobre el público.
  • El recorrido de reconocimiento comienza a las 09:00 (hora local) y la sección después del área de transición solo se puede explorar hasta las 09:45 (Hora local).
  • Todos los autos deben abandonar el área de meta antes de las 10:30 a.m. y regresar directamente a la salida en Tarvisio.
  • La zona de transición tiene una longitud de 25 metros y está delimitada con líneas en el suelo y señales. Según el reglamento, está prohibido circular con una bicicleta de contrarreloj después de la zona de transición. Los ciclistas solo pueden continuar su camino en una bicicleta de carretera.
  • La contrarreloj se dividirá en tres mangas, a partir de las 11:30 horas (Hora local). El intervalo entre mangas será de 50 minutos a partir de la llegada del último corredor.
  • A petición de los equipos, y con la aprobación de la organización de la carrera, algunos corredores podrán ser seguidos por dos bicicletas neutras para llevar a dos miembros del personal. Esto se refiere a los 15 primeros en la clasificación, a los que llevan las camisetas especiales y a sus competidores directos.
  • Todo el equipamiento podrá ser llevado al parking de los equipos en diferentes franjas horarias. Entre las 10.30 y las 11.00 horas, entre las 12.30 y las 13.00 horas o entre las 15.00 y las 15.30 horas (Hora local).

DEJA UNA RESPUESTA

Por favor escribe tu comentario
Por favor introduce tu nombre aquí

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.