Un profesor de aerodinámica asegura que Tadej Pogacar consiguió una ventaja de 10-20 segundos tras recibir la ayuda del automóvil en la Amstel Gold Race.
Tadej Pogacar logró una fenomenal victoria en solitario en la Amstel Gold Race el pasado domingo, pero el esloveno recibió un poco de ayuda del coche del director de carrera Leo van Vliet.
En varias oportunidades el automóvil se colocaba muy cerca, tanto por delante como por detrás de él, situación que pudo beneficiar a Pogacar ya que esto reducida la resistencia del aire.
🔥Hay polémica entre aficionados, periodistas y hasta ciclistas en activo por esta situación!
🤔Que opinan amigos, 🇸🇮Tadej Pogacar se ha beneficiado de este auto para ganar la 🇳🇱Amstel Gold Race? 🇳🇱 #AGR2023 #AGR23 #AmstelGoldRace #Noticiclismo #Ciclismo
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Pero, ¿cuán grande fue exactamente el beneficio que recibió Tadej Pogacar en la Amstel Gold Race? Bert Blocken, profesor de aerodinámica en KU Leuven, lo investigó para el portal belga Knack.
Tadej Pogacar recibió una ayuda aerodinámica en la Mastel Gold Race 2023
Bert Blocken estudió los videos donde el automóvil se colocaba muy cerca de Tadej Pogacar en la Amstel Gold Race y calculó cual sería el beneficio que consiguió por estas acciones gracias al automóvil.
“En el tramo final, pudo conducir muy cerca del automóvil de la dirección y de una motocicleta durante al menos dos minutos, una distancia que varió entre diez y cuarenta metros”, dice Blocken.
“Eso le dio al menos diez segundos de ventaja. Es la estimación más prudente, porque Pogacar no siempre estuvo tan lejos. Así que calculo una ganancia de tiempo total de entre diez y veinte segundos”.
“Y luego hay que agregar ese penúltimo pasaje, donde el auto del director de la carrera Leo Van Vliet condujo apenas diez metros detrás de Pogacar. Esto es una ventaja porque el coche elimina en parte la presión negativa detrás del ciclista. En ese caso, también se aplica lo siguiente: cuanto menor sea la distancia entre el ciclista y el automóvil, mayor será el ‘efecto remolque’. Esto también permitió que Pogacar pedaleara más rápido durante unos segundos”.
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Blocken enfatiza que Pogacar no tiene la culpa. “Como ciclista, también me beneficiaría de la estela del automóvil”.
Además, el experto cree que el líder del UAE Team Emirates también habría ganado sin esta ventaja, pero eso no altera el hecho de que Pogacar recibió una ventaja por la acción de Leo van Vliet. “Esto fue claramente una ayuda. Una pura deshonra al más alto nivel WorldTour. Incluso en una carrera justa me avergonzaría”.
Leo Van Vliet, director de la Amstel Gold Race se pronuncia sobre este hecho: «No hay nada malo»
El propio Leo Van Vliet dijo, en una reacción al portal In het Wiel, que no puede imaginar que Pogacar pudiera beneficiarse del rebufo del auto. “Conducimos para ello, pero eso no le sirve de nada, ¿verdad? Entonces deberías probarlo”.
“Yo mismo he montado en bicicleta, no me lo puedo imaginar. ¿Qué beneficio obtengo al hacer eso? Conducimos lo suficientemente lejos para ello. No pasa nada”, dijo el director de carrera.
Sin embargo, según Blocken, Leo Van Vliet debe saber que Pogacar se benefició del automóvil. “Cualquiera con un mínimo de experiencia ciclista sabe lo importante que es el drafting, detrás de un ciclista y en un pelotón, o detrás de una moto o de un coche. Ya en 1899, se llevaron a cabo carreras detrás de los trenes para batir récords de velocidad. 124 años después, Van Vliet afirma tales tonterías. Completamente inapropiadas, tanto sus palabras como sus hechos en la carrera. La UCI no puede permitir que esto quede impune”.
