Vingegaard y Van Aert defiende la limpieza del Jumbo-Visma en el Tour de Francia

Tanto Jonas Vingegaard y Wout Van Aert no dudaron en defender la limpieza de su equipo Jumbo-Visma tras destrozar a todos sus rivales en el Tour de Francia.

El dominio del Jumbo-Visma en este Tour de Francia fue tan extremo que Jonas Vingegaard pudo permitirse el lujo de reducir la velocidad en los kilómetros finales de la contrarreloj del sábado en Rocamadour para conceder la victoria de etapa a su compañero de equipo Wout van Aert.

La victoria de Van Aert elevó la cuenta del Jumbo-Visma para esta carrera a seis triunfos. El domingo por la noche en París, Vingegaard fue agasajado como campeón del Tour y también será coronado rey de las montañas. Van Aert vestirá el maillot verde y también recibirá el dorsal rojo como el corredor más combativo de la carrera.

Wout van Aert (Jumbo-Visma)
Wout van Aert (Jumbo-Visma)

Dada la historia de este deporte, de esta carrera y, de hecho, de un equipo que surgió de las cenizas del proyecto Rabobank, es lógico cuestionarse y formular la pregunta: ¿podemos creer en lo que estamos viendo?

Los periodistas en la conferencia de prensa del Tour de Francia no se escondieron y fueron directos en preguntar a Vingegaard sobre la limpieza de su equipo:

“Estamos totalmente limpios, cada uno de nosotros, y puedo decirles eso a cada uno de ustedes”, dijo Vingegaard. “Ninguno de nosotros está tomando nada ilegal. Creo que por qué somos tan buenos es por la preparación que hacemos. Llevamos los campamentos de altura al siguiente nivel, y todo: material, comida y entrenamiento. Creo que el equipo es realmente el mejor en esto. Por eso tienes que confiar en nosotros”.

Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma)
Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma)

Wout Van Aert no se tomo muy ben los cuestionamientos sobre la limpieza de su equipo

Unos minutos más tarde, el compañero de equipo de Vingegaard, Wout Van Aert, se sentó en la misma silla y fue también preguntado sobre estas dudas, pero su respuesta fue bastante menos tranquila:

“No quiero responder a esta pregunta. Es una pregunta de mierda. Siempre la hacen cada vez que alguien gana el Tour de Francia”, exclamó Van Aert.

Por segunda vez en el Tour, Van Aert ha ganado tres etapas de tres maneras diferentes. También vistió el maillot amarillo durante cuatro días y destrozó repetidamente al pelotón con ataques lejanos.

https://twitter.com/sporza_koers/status/1550140657158832129?s=20&t=u75HEf45oaCME6iaphXelQ

El cénit de su Tour lleno de acción llegó en la etapa 18, cuando Van Aert atacó desde el kilómetro cero para formar la fuga y luego colocó el paso para descolgar a Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) en la subida final a Hautacam.

Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma)
Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma)

“¿Así que ahora que estamos rindiendo a este nivel, tenemos que defendernos? No lo entiendo”, dijo Van Aert. “Trabajamos muy duro para esto, y el ciclismo ha cambiado. No me gusta que tengamos que seguir respondiendo estas cosas. Tenemos que pasar controles en cada momento del año, no solo en el Tour de Francia, vienen a nuestra casa. No es que hayamos salido de la nada”.

La progresión de Jonas Vingegaard este ultimo año ha sido brutal

Es posible que Vingegaard, segundo hace un año, no haya surgido de la nada este mes de julio, pero su progresión desde que se convirtió en profesional con Jumbo-Visma en 2019 ha sido sorprendente.

En esa temporada de debut, por ejemplo, ocupó el puesto 22 de 57 participantes en el campeonato danés de contrarreloj, perdiendo casi tres minutos ante Kasper Asgreen en un trazado de 39,8 km.

El sábado, en una contrarreloj de distancia similar, Vingegaard promedió 50,559 km/h para colocarse segundo detrás de Van Aert, pero por delante de hombres como Tadej Pogacar, Geraint Thomas y el campeón mundial de contrarreloj Filippo Ganna.

https://twitter.com/Noticiclismo1/status/1550875636692049921?s=20&t=Oq58vzox9yaMp6A9Z7ORxg

“Es la aerodinámica”, dijo Vingegaard cuando se le pidió que comparara las dos actuaciones. “Por supuesto, diría que soy un mejor ciclista ahora, empujo más vatios, pero también soy mucho más aerodinámico que entonces. Hicimos muchas pruebas en el túnel de viento y en la pista, etc. Realmente trabajamos en esto, y valió la pena”.

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