Las llantas han existido durante tanto tiempo como las bicicletas. De hecho, no puedes andar en bicicleta sin ellos.
A principios del siglo XX, las llantas eran piezas gruesas y pesadas destinadas a sobrevivir a la grava, la tierra y todo lo que se podría encontrar en las pésimas carreteras que solían existir en esa época.
Las primeras llantas eran las cubiertas de carretera, que es el sistema más común en las bicicletas de uso rutinario. Pero los avances en la materia provocaron la invención de las llantas tubulares, las cuales se pegan directamente al rin de la rueda.
Si estás pensando en comprar ruedas nuevas para tu bicicleta de carretera, debes tener en cuenta que elegir el tipo de llanta adecuado es fundamental para maximizar todo tu potencial.
Para los deportistas de ciclismo de ruta, una mala elección de llanta puede comprometer su rendimiento, afectando el confort y la velocidad. A la hora de comprar tus ruedas, debes pensar en 3 aspectos importantes.
Aspectos a tener en cuenta al escoger el tipo de llanta para una bicicleta
Los tres aspectos que son fundamentales al momento de elegir el tipo de llanta para una bicicleta son los siguientes:
El tipo de terreno
El tipo de terreno es fundamental al momento de escoger el tipo de llanta. Un terreno plano y bien pavimentado es adecuado para neumáticos ligeros, mientras que los terrenos irregulares necesitan neumáticos más resistentes.
El ancho de las llantas
El ancho de las llantas es el segundo punto que debe tenerse en cuenta. La mayoría de los ciclistas de carretera usan el perfil de 23 mm, pero otros prefieren usar 25 mm o incluso 28 mm porque se sienten más seguros y cómodos.
En algunos casos, el uso de tubulares permite al ciclista utilizar un neumático aún más fino, de hasta 19 mm. Por lo general, los atletas prefieren ese ancho para las pruebas de contrarreloj, donde la aerodinámica marca una gran diferencia.
Presión de los neumáticos
El último punto crítico es la presión de los neumáticos. Cada tipo de neumático necesita una calibración específica, que viene indicada por el fabricante. En resumen: los neumáticos de baja presión proporcionan más velocidad, pero no se recomiendan en terrenos irregulares; los neumáticos de baja presión requieren un esfuerzo adicional por parte del ciclista, pero son más estables en diferentes superficies.
Diferencias entre las llantas de bicicleta
Hay tres tipos de llantas de bicicleta de carretera, cada uno de ellos tiene sus ventajas y desventajas:
Clinchers o Cubiertas
Son las más utilizadas en bicicletas de carretera. Fácil de instalar y mantener. Tienen una parte interior que sujeta el neumático y la cámara de aire. Cuando están sometidos a una alta presión, mantienen el neumático en el lugar correcto. Suelen ser la opción más barata.
Tubular
Estos son los neumáticos más utilizados en el ciclismo profesional. Más ligeros y rápidos que los neumáticos clincher, pero también más caros.
Los neumáticos se fijan directamente en la llanta. El difícil transporte y el hecho de que no permite parches son sus principales desventajas.
Tubeless
Mayoritariamente se utiliza en MTB, pero hay ciclistas de ruta que también prefieren la opción de tubeless de bicicleta. Este tipo de llantas son más pesados y no cuenta con una cámara de aire.
Es habitual utilizar un líquido en el interior del neumático, que es capaz de tapar y sellar un pinchazo de forma inmediata. Así, el riesgo de este tipo de accidentes se reduce mucho con el uso de tubeless. Sin embargo, necesitan un perfil de llanta específico, que suele ser más caro que el utilizado en las otras opciones.
En definitiva, para los ciclistas que quieren competir, invertir en tubulares es una gran opción. Pero, si el objetivo es solo entrenar, las cubiertas tradicionales es la mejor opción en la relación calidad-precio.
Definitivamente, este es un punto que debe tener en cuenta al considerar elegir un nuevo par de ruedas porque el tipo de llanta es esencial para comprender qué tipo de neumático será compatible.
