Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)
Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)

El esloveno Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) optó por no utilizar un medidor de potencia y ciclocomputador en la contrarreloj que le dio la victoria en el Tour de Francia 2020.

El joven Tadej Pogacar irrumpió con una extraordinaria victoria en la contrarreloj individual y que le permite lucir el maillot amarillo el ultimo día en Paris.

Pero en esta hazaña tan fenomenal del joven esloveno optó por no usar un ciclocomputador, desactivando el uso de datos de potencia o frecuencia cardíaca para medir su esfuerzo en los 5,9 km de subida a La Planche des Belles Filles.

Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)
Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)

A pesar de ellos fue capaz de realizar el ascenso más rápido de esta dura subida a pesar de un cambio de bicicleta apenas 200 metros de haber iniciado el ascenso, superando el tiempo de Fabio Aru en 2017 por dos segundos.

Al iniciar la etapa 20, Pogacar estaba 57 segundos por debajo de su rival, amigo y compatriota Primoz Roglic. Su tarea era simple pero compleja al mismo tiempo; ir lo más fuerte posible para recuperar ese tiempo.

Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)
Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)

Como campeón nacional esloveno de contrarreloj, Pogacar comenzó la etapa a bordo de una bicicleta de contrarreloj Colnago K-One diseñada a medida con logotipos de Colnago resplandecientes en los colores de la bandera eslovena.

No usó un monitor de frecuencia cardíaca, pero entre sus extensiones aerodinámicas Speedbar de forma personalizada se encontraba una computadora Stages Dash, que mostraba los números del medidor de potencia Stages que estaba instalado en su juego de bielas Campagnolo Bora Ultra aero.

Tadej Pogacar realizó un esfuerzo mesurado, pero aun así llego al inicio de la subida más rápido que nadie, excepto del dos veces campeón mundial de contrarreloj, Tom Dumoulin, y 36 segundos por encima de su objetivo, Roglic.

Como muchos de sus rivales, Pogacar apostó por el cambio de bicicleta al pie de la subida. Pasó solo siete segundos en el cambio y otros cinco recuperando velocidad, pero fue a partir de ahí cuando Pogacar volaba a ciegas a bordo del Colnago V3RS.

Con su enrutamiento de cables integrado, su manillar Deda Alananera ya está notablemente libre de desorden, pero hoy estaba particularmente vacío.

Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)
Manillar Deda Alananera

No se encontró ningún ciclocomputador Stages Dash, ni se pudo encontrar el hardware Stages en el juego de bielas Campagnolo Super Record y, por supuesto, tampoco un monitor de frecuencia cardíaca.

Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)
Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)

Gracias a la introducción del medidor de potencia, las carreras de bicicletas profesionales se pueden comparar con un problema matemático continuo. Los éxitos en el Tour de Chris Froome han implicado ignorar las aceleraciones en favor de un esfuerzo de estado estable, medido por los números en su ciclo computadora.

Sin embargo, es en una contrarreloj donde estos datos pueden ser más beneficiosos. Los ciclistas conocerán sus capacidades y usarán el medidor de potencia para asegurarse de permanecer dentro de ellos. La renuncia a estos datos abre al ciclista a dejarse llevar por las sensaciones del momento y la adrenalina de los fanáticos que gritan, lo que podría resultar en ir demasiado fuerte demasiado pronto. Entrar en zona roja demasiado pronto, especialmente durante una contrarreloj que termina en una escalada de primera categoría, puede terminar en un desastre.

Sin embargo, a la inversa, un medidor de potencia también puede frenar a un ciclista, y un día en el que Pogacar necesitaba cerrar un déficit de 57 segundos no fue un día para reservar.

Para muchos ciclistas, un lugar en el podio del Tour de Francia es demasiado grande para arriesgarse a perder. Pero para Pogacar, de 21 años, solo un «niño de Eslovenia» que ya ha realizado su sueño de estar simplemente en el Tour de Francia, y que tiene toda una carrera de intentos del Tour de Francia por delante, el desastre era un riesgo pequeño. Su recompensa fue conseguir el maillot amarillo en Paris.