En este artículo te detallaremos las cinco etapas más importantes en el recorrido del Giro e Italia 2019 que inicia este 11 de mayo en Bolonia.
Detallamos cinco de las etapas más importantes de una carrera que aparentemente lo tiene todo, desde la semana de apertura que será muy rápida y llana para los velocistas hasta los cinco finales en alto que vienen en la segunda mitad de la carrera, sin contar con las tres pruebas de contrarreloj individual.
Etapa 9: Riccione › San Marino (34.8 Km) (ITT) (19 de mayo)
Después de albergar la Grande Partenza en Bolonia la semana anterior, la región de Emilia-Romagna da la bienvenida al Giro en la etapa 9. Al igual que en la etapa inicial, será otra contrarreloj individual que termina en una escalada, pero esta vez los corredores se enfrentan a 34.8 kilómetros iniciando en la localidad costera de Riccione, en la costa del Adriático, cerca de Rimini, y finalizando en el micro estado de San Marino.
Una vez que alcancen la localidad de Faetano, después de 22 kilómetros, vendrá lo más difícil a medida que la carretera comience a empinarse: más de 12,2 km, con una pendiente media del 4,5% y un máximo del 11%, a 648 metros sobre el nivel del mar.
Etapa 13: Pinerolo › Ceresole Reale (Lago Serrù) (196 Km) (24 de mayo)
Los fanáticos, y mucho menos los corredores, habrán estado esperando la primera etapa de la carretera de Giro en 2019 con un final en alto, y esta será en la etapa 13 de 196 kilómetros desde Pinerolo hasta el lago Serrù, cerca de la ciudad de Ceresole Reale.
El espectacular lago Serrù está a tiro de piedra de la frontera francesa, y el pelotón del Giro se enfrenta a un ascenso de 20,3 km hasta el final, en una carretera que alcanza pendientes máximas del 14%, con un promedio del 5,9%, una escalada que se está utilizando por primera vez en el Giro.
La escalada también se conoce como el Colle delle Nivolet, un nombre que los cinéfilos serios pueden reconocer en varias escenas de la película de Michael Caine The Italian Job, incluido ese icónico momento de autobús que se tambalea.
Los corredores ya habrán tenido que hacer frente a dos subidas al Colle del Lys al principio de la etapa, en las afueras de Turín, seguido por el corto y duro Pian del Lupo con sus 9,4 km de escalada al 8,7% y, al igual que la subida final que viene después, alcanza una pendiente máxima del 14%.
Etapa 14: Saint Vincent › Courmayeur (Skyway Monte Bianco) (131 Km) (25 de mayo)
Si estabas buscando la etapa con más perfil de dientes de tiburón en el Giro de Italia 2019, entonces es la etapa 14 entre San Vicente y Courmayeur es la indicada.
Cuatro subidas, y el final en alto hasta la estación del teleférico de Skyway Monte Bianco, se encuentran en 131 kilómetros de recorrido.
Los corredores toman la escalada relativamente menor de Verrayes poco después del inicio en Saint-Vincent, seguido de Verrogne y Truc d’Arbe.
El Colle San Carlo es un ascenso durísimo que promedia un 9.8% en 10,5 km, e incluye una sección al 15%. Se ha utilizado regularmente en la carrera por etapas del Giro della Valle d’Aosta, y ha aparecido cuatro veces en la ruta del Giro de Italia.
La carrera pasa por La Thuile en su camino por San Carlo antes de que la ruta vuelva a subir para la escalada final hasta la estación de esquí de Courmayeur.
Courmayeur había ayudado a decidir el resultado del Giro de 1959, cuando Charly Gaul ganó allí y tomó la camiseta rosa de Jacques Anquetil. Gaul había mantenido el liderato de la carrera durante gran parte de la primera mitad de ese Giro, pero Jacques Anquetil se lo había arrebatado en Verona en la etapa 13.
Etapa 16: Lovere › Ponte di Legno (226 Km) (28 de mayo)
Las piernas cansadas habrán dado la bienvenida al segundo día de descanso del Giro antes de la etapa 16, pero, como muchos ciclistas afirman, a veces es incluso más difícil ponerse en marcha nuevamente después de un día de descanso.
Pero el pelotón del Giro 2019 no tendrá otra opción, ya que esta etapa de 226 km de longitud entre Lovere y Ponte di Legno es posiblemente la etapa reina de la carrera, con las legendarias subidas del Passo di Gavia y el Passo del Mortirolo.
Si alguna vez has visto esas famosas fotos de Andy Hampsten atravesando una tormenta de nieve, vestido con el jersey azul, con calentadores de brazos rojos y sus pantalones cortos 7-Eleven negros y su rostro dolorido que se muestra a través de su amarillo. Lentes de Oakley Factory Pilot, entonces has visto el Passo di Gavia.
Este puerto fue utilizado por última vez en el Giro de Italia en 2014, cuando apareció en la etapa 16 desde Ponte di Legno hasta Val Martello, etapa que fue ganada por Nairo Quintana.
El Mortirolo también se ha convertido rápidamente en un puerto recurrente del Giro desde que se usó por primera vez en 1990, tanto que en 2019 será la 14ª vez que aparezca.
El puerto comienza por la vertiente de Mazzo di Valtellina donde los ciclistas inician la escalada de 11.9 kilómetros con una pendiente media del 10.9% y rampas que llegan al 18% a mitad de la subida.
Quien llegue primero a la cima del Mortirolo se enfrenta a un descenso de 12 km antes de un final cuesta arriba hacia Ponte di Legno.
Etapa 20: Feltre › Croce D’Aune-Monte Avena (194 Km) (1 de junio)
Mientras que los ascensos al Gavia y el Mortirolo, que aparecen en la etapa 16, están en camino de convertirse en legendarios, se puede decir que el ascenso de la Croce d’Aune, en los Dolomitas, ganó ese estatus.
Mientras corría por la Croce d’Aune en un clima helado, Tullio Campagnolo luchaba con sus dedos congelados para cambiar su rueda trasera, momento donde se le ocurrió la idea de una palanca de liberación rápida, sistema muy similar al que se usa hoy en día la firma italiana Campagnolo que lleva su nombre.
Tal vez sea difícil relacionar una escalada con un invento, es cierto, pero un monumento a Campagnolo está en la cima del puerto, lugar por donde los corredores pasarán hacia el final de la etapa 20 en el Monte Avena después de 194 kilómetros de carreras desde Feltre.
A 1.015 metros, Croce d’Aune es también la menos alta de las cuatro subidas en el menú del día. Los corredores se enfrentan por primera vez a Cima Campo, seguidos por dos largas y altas subidas: Passo Manghen, que alcanza un máximo de 2,047 metros de altura, con una pendiente media del 7.6% en 18.9km, y una máxima de 15%, y el Passo Rolle de 20.6 km (1,980m), que es ligeramente más suave con un promedio del 4.7%, y con una pendiente máxima del 10%.
Aun así, en este punto de la carrera, la etapa final de montaña del Giro, a falta de solo la última prueba de contrarreloj en Verona el día siguiente, la diferencias serán cruciales en la clasificación general.
