¿Cuánta diferencia ofrece una bicicleta con motor? La página web Cyclist realizó una prueba donde deja en evidencia las ventajas de uso de un motor oculto contra una bicicleta de carreras WorldTour.
Todo comenzó el sábado 30 de enero de 2016. Ese fue el día en que se inspeccionó la moto de repuesto Femke Van den Driessche en el Campeonato Mundial de Ciclocross y se encontró un motor dentro. No tenía precedentes y ha cambiado la forma en que pensamos sobre hacer trampa en el ciclismo.
El sistema que usó era un motor Vivax-Assist. El motor, situado en el tubo del asiento, funciona girando un engranaje cónico fijado al eje del cigüeñal y proporciona un aumento de potencia de alrededor de 100 vatios.
Es una tecnología que ha estado en desarrollo durante años, principalmente dirigida a un mercado de ciclistas mayores que desean mantener su patrón de conducción normal mientras pierden la forma física.
Desde el curioso incidente de Van den Driessche, hemos visto dos incidentes más de un sistema Vivax utilizado en competencia, ambos por aficionados.
Hoy, se espera que el presidente de la UCI, David Lappartient, anuncie nuevas pruebas para ayudar a sofocar el uso sospechoso de motores en el ciclismo profesional y sanciones más duras.
Pero lo que el ciclista quiere saber es ¿qué tan ventajosa es el uso de un motor Vivax oculto?
La página Cyclist ha realizado un curioso experimento donde pone a prueba una bicicleta con motor oculto contra una bicicleta sin motor.
La bicicleta con motor es de la marca Goat Race con motor Vivax-Assist dentro de ella, mientras que la bicicleta sin motor es una Bianchi Oltre XR4. La prueba se realizó en una subida empinada, tanto con y sin el motor activado para ver qué diferencia se pueden evidenciar.
En la prueba no usaron medidores de potencia en la subida, sino que observaron cómo se sentía la bicicleta y si se ve la diferencia cuando se usa contra una bicicleta convencional.
La bicicleta con motor interno requiere de un marco de aluminio o una manga interna de aluminio para asegurar el motor en su lugar. También hay una unidad de batería pesada que debe estar conectada al motor. En este caso, está oculto dentro del bidón.
En consecuencia, hay algunos sacrificios al usar un motor oculto.
La bicicleta que probaron es la Goat Race, de la marca Goat Bikes, con sede en el Reino Unido, la cual ha diseñado y ensamblado la bicicleta con el sistema Vivax-Assist de fabricación austriaca integrado en ella.
Goat ha fabricado una bicicleta de aluminio fina, muy adaptada al motor, pero con el peso añadido y el material de menor calidad. Pesa 10.2kg pero tiene un motor oculto que puede dar más de 100 vatios.
La Bianchi, por el contrario, pesa 6,8 kg con forma de tubo aerodinámico y ruedas rígidas Campagnolo Bora de sección profunda.
El motor tiene una capacidad de 200 vatios, pero debido al impulso basado en la cadencia y, presumiblemente, a algunas pérdidas de transición percibieron que el impulso está cerca de los 100-120 vatios.
No es tan poderoso como los enormes motores Bosch que vemos en bicicletas e-mountain y en la clase emergente de bicicletas e-road.
En el siguiente video podrás ver la ventaja que ofrece el uso de una bicicleta con motor:
Como se ve en el video, sin duda hay una ventaja!!
