Si estás buscando como ajustar adecuadamente el desviador trasero de tu bicicleta este articulo te vendrá como anillo al dedo! Un correcto ajuste del desviador trasero te ahorrara muchos dolores de cabeza a la hora de salir con tu bicicleta.
Sigue los pasos a continuación para aprender a realizar esta tarea usted mismo y ahorre el gasto de un viaje a la tienda de bicicletas.
Cómo ajustar un desviador trasero
Configure los tornillos de Ajuste de desplazamiento interno
Con el cable del engranaje desconectado, avance suavemente hacia adelante hasta que la cadena caiga sobre la rueda dentada más pequeña. Encuentre el tornillo de cruz en la parte posterior del desviador marcado con la letra H.
Esto dicta qué tan lejos del marco se puede mover el desviador (el límite superior). Al girarlo en el sentido de las agujas del reloj, la polea guía se acerca más a los radios, en el sentido contrario a las agujas del reloj, más cerca del marco. Desea que la polea guía se coloque directamente debajo del piñón más pequeño del cassette.
Apretar el cable
Gire el tornillo de barril en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté casi totalmente apretado. Seleccione el engranaje más alto (el piñón más pequeño) con la palanca de cambios. Tire del cable lo más apretado posible en el desviador y sujételo al cuerpo a través de la tuerca que sujeta el cable.
Una vez que hayas hecho esto, selecciona la tercera marcha en la palanca de cambios y pedalea suavemente hacia delante para cambiar la cadena. No se preocupe en este punto si no cambia suavemente. Verifique visualmente la posición de la polea guía en relación con el cassette; debe caer directamente debajo del tercer piñón.
Ajuste la tensión del cable
Use el tornillo de barril para ajustar su posición. Al girar el ajustador en el sentido contrario al de las agujas del reloj aumenta la tensión en el cable, acercando el desviador a la rueda; en el sentido de las agujas del reloj disminuye la tensión, moviéndola hacia atrás hacia el marco.
Si la cadena parece dudar en cambiar de posición, aumente la tensión del cable girando el ajustador en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si se salta una marcha, gire el ajustador en el sentido de las agujas del reloj para disminuir la tensión. Preste mucha atención y escuche si hay ruido proveniente de la transmisión ya que esto le dirá cuándo está configurado correctamente. Siempre hay que tratar que suene el desviador trasero lo más silenciosamente como sea posible.
Desplazar el desviador trasero
Cambia a la rueda dentada más grande. Encuentre el tornillo de ajuste de desplazamiento interno marcado con la letra L (debajo del tornillo H). Indica qué tan lejos de la rueda se puede mover el desviador (el límite inferior).
Empuja el cuerpo del desviador hasta que esté lo más cerca posible de la rueda. La jaula de la polea tensora no debería poder moverse más allá debajo de la rueda dentada más grande. Gire el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que el desviador no pueda moverse más allá de este punto.
Esto es crucial para evitar que el desviador se enrede en los radios.
Ajustar el tornillo de Angulo
Con la cadena todavía en la rueda dentada más grande, es hora de ajustar el tornillo de ángulo, encuéntrelo en la parte más alta del desviador, al lado de donde se une al marco.
Esto dicta qué tan cerca está la polea guía del cassette; debe estar lo más cerca posible de los piñones sin tocarlos realmente. Al girar de ángulo en el sentido de las agujas del reloj, la polea guía se aleja del cassette. Ajústalo hasta que haya un espacio de aproximadamente 3 mm.
Luego saque la bicicleta y disfrute de sus cambios sin problemas por siempre, bueno, al menos durante unos meses hasta que necesite ajustarse nuevamente.
