Compartir
Peter Sagan (Bora-Hansgrohe)

Peter Sagan y la UCI acordaron finalizar su batalla legal con respecto a la descalificación del campeón mundial del Tour de Francia por correr de manera peligrosa unas horas antes de la audiencia final en el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) en Lausana.

Sagan fue descalificado después de chocar con Mark Cavendish en los últimos metros de la cuarta etapa con final en Vittel. Sagan parecía empujar a Cavendish hacia las barreras con el codo. Argumentó que estaba tratando de evitar un choque, pero después de dos horas de estudiar imágenes de video, el juez de la carrera lo descalificó y desencadenó una de las mayores controversias del Tour de Francia de este año.

Relacionado  Peter Sagan descalificado del Tour de Francia

Sagan y su equipo de Bora-Hansgrohe trataron de obtener un veredicto revocatorio inmediatamente pero fue negado de inmediato por el TAS. Cuando esta intensión falló, prometieron continuar su batalla legal. La audiencia se fijó para el 5 de diciembre, pero la UCI anunció que las dos partes habían acordado “no continuar con los procedimientos legales y centrarse en los pasos positivos que se pueden tomar en el futuro”.

Después de la visión de “nuevos materiales”, ambas partes llegaron a un compromiso y acordaron “que el choque fue un incidente desafortunado e involuntario de la carrera y que los comisarios de la UCI tomaron su decisión en función de su mejor criterio dadas las circunstancias”.

“Sobre esta base, las partes acordaron no continuar con los procedimientos legales y centrarse en los pasos positivos que se pueden tomar en el futuro en su lugar”, se lee en una declaración de la UCI.

Sagan se perdió la oportunidad de ganar un sexto maillot verde de puntos en el Tour de Francia debido a su descalificación, pero en una declaración cuidadosamente redactada, afirmó que ha dejado el momento atrás.

“El pasado ya está olvidado. Se trata de mejorar nuestro deporte en el futuro. Me alegro de que lo que me ha sucedido en Vittel haya demostrado que el trabajo de los comisarios de la UCI es difícil y que la UCI ha reconocido la necesidad de facilitar su trabajo de una manera más efectiva”.

“Estoy feliz de que mi caso genere desarrollos positivos, porque es importante para nuestro deporte tomar decisiones justas y comprensibles, incluso si las emociones a veces se calientan”.

El gerente del equipo Bora-Hansgrohe, Ralph Denk, explicó que había apelado al TAS para proteger a Sagan y sus patrocinadores, insistiendo en que ni el equipo ni Sagan habían cometido ningún error.

“Siempre ha sido nuestro objetivo dejar en claro que Peter no había causado la caída de Mark Cavendish. Esta era la posición de Peter desde el primer día. Nadie quiere que los ciclistas se caigan o se lastimen, pero el incidente en Vittel fue un accidente de carrera como puede ocurrir en el la disputa de una carrera”, dijo Denk.

“Mi trabajo como jefe de equipo es proteger a mis ciclistas y patrocinadores. Creo que esto es lo que nosotros, como equipo, hemos hecho. En mi opinión, estoy convencido de que ni Peter ni Bora-Hansgrohe han cometido ningún error”.

El nuevo presidente de la UCI, David Lappartient, confirmó, como se reveló durante el Tour de Francia, que se crearía un rol adicional de “comisario de apoyo” o comisario de video para las principales carreras para ayudar a los jueces a decidir mejor sobre incidentes de carrera.

Relacionado  UCI está considerando el uso de jueces de video segun el comisario que descalifico a Sagan

“Estos procedimientos han demostrado cuán importante y arduo es el trabajo de los comisarios de la UCI. A partir de la próxima temporada, la UCI intenta contratar un “comisario de apoyo” para ayudar al panel de comisarios con experiencia especial en video sobre los principales eventos del UCI WorldTour”, dijo Lappartient.