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Fabian Cancellara

El presidente de la UCI, David Lappartient, ha confirmado que el organismo rector mundial está lanzando una investigación sobre las acusaciones sobre Fabian Cancellara.

El ex ciclista Phil Gaimon escribió sobre Cancellara en su libro, acusando al ‘Espartaco’ de haber usado dopaje mecánico en su carrera.

Lappartient le dijo a Cyclingnews.com que la UCI investigará el caso, agregando que quiere saber exactamente qué es verdad de esta historia.

“Lo que diría con respecto al caso del que está hablando es que intentaré obtener más información e investigaremos.”

“Investigaremos porque necesitamos saber exactamente qué hay detrás de esto. Por supuesto, escuché todos los rumores, como todos, y solo quiero saber exactamente. Así que investigaremos, ese es nuestro trabajo”.

Lappartient se da cuenta de que podría tener resultados desastrosos para la reputación del ciclismo si se confirman las historias de dopaje mecánico.

“Espero que esto nunca haya sucedido en el ciclismo profesional. Si este fuera el caso, sería un desastre para la imagen del ciclismo y es por eso que tenemos que luchar. Quiero que la gente y los fanáticos en el camino puedan confiar en los resultados, confíe en la UCI y confíe en los controles de nuestras instituciones”.

Gaimon hizo la afirmación en su libro recientemente publicado “Draft Animals: Living the Pro Cycling Dream (Once in a While)”, en el que hablo sobre las acusaciones sobre Cancellara que surgieron por primera vez después de sus victorias en el Tour de Flandes y París-Roubaix en 2010. Cancellara siempre ha negado el uso de un motor oculto.

“Cuando miras el metraje, sus aceleraciones no se ven naturales en absoluto, como si tuviera problemas para mantenerse sobre los pedales. Ese cabrón probablemente tenía un motor”, escribió Gaimon.

Las medidas de la UCI contra el dopaje mecánico han sido objeto de escrutinio en los últimos meses, con un informe de Stade 2 que demuestra la aparente ineficacia de los escáneres de tableta que el cuerpo gobernante utiliza actualmente para buscar los motores. Lappartient se ha comprometido a lanzar nuevas y más estrictas pruebas para la detección de dopaje mecánico antes del inicio de la temporada 2018, con más detalles que se darán a conocer al final del año.

“Estaba un poco preocupado de que el sistema de la UCI fuera útil, pero no lo es lo suficiente”, dijo Lappartient. “Siempre expresaré mis preocupaciones sobre este tema. Quiero estar seguro de que nadie está engañando con motores, y ese es el trabajo de la UCI, para asegurar que este no sea el caso. Al final del año o el a principios de enero haremos un anuncio sobre lo que haremos para hacer cumplir los controles de la UCI”.

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